全球车企“缺芯” 生产线停摆或减产

由于全球车用晶片短缺，导致生产线减缓，许多车企都陆续遇到“缺芯”问题而干扰了汽车产量。

芯片在汽车上的应用广泛，一辆普通汽车大概需要用50到150个芯片来辅助驾驶系统。

据外媒报道，Audi被迫推迟一些高端车款，并让旗下1万多名员工放无薪假。该集团认为，这与中国车市的快速复苏有关，他们将会为“缺芯”问题作准备，估计不会影响2021年的总产量。

芯片供应问题的最新“受害者”Ford汽车，称位于德国萨尔路易负责Focus车款的工厂将停工，并在日后生产重启时，将优先生产客户所预定的汽车。同时，这也影响Ford在印度的业务，据资料，该产量和出口量下降了50%。

另一方面，在Ford的重组计划中，该公司将继续留守和开拓南美市场的商机，并决定关闭设立于巴西的3家工厂，且停止销售类似EcoSport的车型，而向客户推荐全球产品组合中最好的车型。

同样的原因也冲击着Mercedes Benz、Nissan、Honda、Volkswagen等其他车厂，唯宝马迄今尚未受到芯片短缺的影响。

去年第一波疫情爆发时，汽车工厂关停，需求急剧下降，汽车制造商削减芯片订单。现在，汽车业呈现复苏态势，然而，汽车制造商和供应商正与苹果、三星等智能手机制造商就芯片展开竞争，后者正加大芯片订单量。

（稿源：网易；插图：Ford国外官网）