全球车企“缺芯” 生产线停摆或减产

由于全球车用晶片短缺,导致生产线减缓,许多车企都陆续遇到“缺芯”问题而干扰了汽车产量。


芯片在汽车上的应用广泛,一辆普通汽车大概需要用50到150个芯片来辅助驾驶系统。


据外媒报道,Audi被迫推迟一些高端车款,并让旗下1万多名员工放无薪假。该集团认为,这与中国车市的快速复苏有关,他们将会为“缺芯”问题作准备,估计不会影响2021年的总产量。

芯片供应问题的最新“受害者”Ford汽车,称位于德国萨尔路易负责Focus车款的工厂将停工,并在日后生产重启时,将优先生产客户所预定的汽车。同时,这也影响Ford在印度的业务,据资料,该产量和出口量下降了50%。


另一方面,在Ford的重组计划中,该公司将继续留守和开拓南美市场的商机,并决定关闭设立于巴西的3家工厂,且停止销售类似EcoSport的车型,而向客户推荐全球产品组合中最好的车型。


同样的原因也冲击着Mercedes Benz、Nissan、Honda、Volkswagen等其他车厂,唯宝马迄今尚未受到芯片短缺的影响


去年第一波疫情爆发时,汽车工厂关停,需求急剧下降,汽车制造商削减芯片订单。现在,汽车业呈现复苏态势,然而,汽车制造商和供应商正与苹果、三星等智能手机制造商就芯片展开竞争,后者正加大芯片订单量。


(稿源:网易;插图:Ford国外官网)

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